Opis izdelka
Vakuumska črpalka je večnamenska naprava, ki se uporablja za diagnostiko sistemov v avtomobilih in tehniki, katere delovanje temelji na tlaku ali vakuumu.
Opremljen je z dodatki, ki omogočajo uporabo v skoraj vseh motorjih ali sistemih.

Merilno območje: od –1 do 0 bar.
Namen/uporaba
Črpalko je med drugim mogoče uporabiti za izvajanje diagnostike: naslednje sisteme in sisteme:

Računalniške krmilne naprave motorja:
 – senzor zračnega tlaka (BARO)
 – sistem PCV
 – sistem za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR)
 – debel film senzorji tlaka (MAP)

Naprave za nadzor vžiga:
- vakumsko pospeševanje vžiga
- zakasnilni ventil: SDV, RCV

Zavorni sistem:
- klasične zavore
 – ABS zavore
- pnevmatske zavore
- zavorne cevi
- zavorni servo

Drugi sistemi:
- klimatska naprava
tempomat
- rezervoar za gorivo in gorivo namestitev
- sistem vakuumskega zapiranja vrat
Kako uporabljati
Diagnostika sistema za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR)
Ventil sistema EGR je primer ventila, ki ga aktivira vakuum.
Če ni podtlaka, je ventil zaprt in izpušni plini ne uhajajo iz ventila.
Ko se na ventil uporabi podtlak, se le-ta odpre, kar omogoči recirkulacijo izpušnih plinov.

Diagnostika debeloslojnih tlačnih senzorjev (MAP)
•Sestavite črpalko in sistem rezervoarja kot v primeru odzračite zavorne čeljusti in nato povežite z vakuumskim priključkom senzorja.
•Pritisnite ročico črpalke, dokler kazalec ne pokaže –0,5 bara. Prenehajte s črpanjem in pazite na iglo; mora biti v mirovanju. Če se igla premakne, je senzor MAP poškodovan.
•Med delovanjem senzor MAP pošilja povratne signale krmilnemu računalniku.
Signal ima frekvenco med 85 Hz in 160 Hz, odvisno od stopnje vakuuma.
Za merjenje frekvence je potreben frekvenmeter, ki mora biti priključen v skladu z navodili za senzor in merilnik.

Odzračevanje zavornih čeljusti.
•Prepričajte se, da je ekspanzijska posoda zavornega sistema napolnjena s tekočino do nazivne prostornine.
•Odzračevanje v naslednjem vrstnem redu:
- glavni zavorni cilinder, če je opremljen z odzračevalnim ventilom
- zavorne čeljusti v vrstnem redu od tistega, ki je najbližje glavnemu cilindru, do najbolj oddaljenega
•Povežite kratko gibljivo cev na konektor, ki se nahaja na dnu pokrova rezervoarja črpalke.
•Zaprite rezervoar črpalke s pokrovom.
•Priključite dolge cevi na priključke pokrova. Konec ene od dolgih cevi priključite na črpalko, druge pa na odzračevalni ventil (kalamytka) zavorne čeljusti. Po potrebi uporabite adapter.
•Pritisnite ročico črpalke 10–15-krat, da ustvarite vakuum v rezervoarju črpalke.
•Odvijte odzračevalni ventil za 1/4 – 1/2 obrata, da se rezervoar črpalke napolni s tekočino do višine približno 5 cm. Zategnite odzračevalni ventil.
•Odklopite cev črpalke z odzračevalnega ventila, postopek odzračevanja čeljusti je končan.
•Preden ponovite postopek odzračevanja v naslednjem čeljusti, izpraznite zavorno tekočino iz rezervoarja črpalke in dolijte nivo zavorne tekočine v zavornem sistemu na nominalni nivo.
Tehnični podatki
Indeksna številka YT-0673
EAN5906083906732
BrandYato
Bruto teža (kg)1,4500
Master Carton MC10
Pal120
Tlak [MPa]0–0 , 20–0,41
PaketBMC
Število elementov [kos] 16