0€
na mesec
Japanische Zweitakt-Motorräder
Japanische Zweitakt-Motorräder
Številka: 44297005
Partnerska prodaja
Die japanische Motorradindustrie fing ganz klein und bescheiden an das galt für die Hubräume wie für die verwendete Technik. Während sich die westeuropäische Motorradindustrie in den größeren Klassen alsbald davon verabschiedete, legten die „Japaner“ ..
Celoten opis
13,95 €
Partner:
LIBRISTO
Zagotovite si brezplačno dostavo s
Partnerska zaloga 5 artikli
31.7.2024
predviden osebni prevzem
Več informacij
31.7.2024 -
2.8.2024
predvidena dostava na dom
Artikli partnerja LIBRISTO
Za prodajo odgovarja mimovrste=), vključno z morebitnimi reklamacijami ali vračili artiklov.
Partner pošlje artikle v ločeni pošiljki.
Način in ceno dostave določi partner. Osebni prevzem partnerskih artiklov v mimovrste=) trgovinah ni mogoč.
Številka:
44297005
Predstavitev
Ta knjiga je v tujem jeziku: Nemščina
Lastnosti knjige
Originalni opis knjige
Die japanische Motorradindustrie fing ganz klein und bescheiden an das galt für die Hubräume wie für die verwendete Technik. Während sich die westeuropäische Motorradindustrie in den größeren Klassen alsbald davon verabschiedete, legten die „Japaner“ erst richtig los: Zwei-, Drei- und Vierzylinder, von 50 bis 750 Kubik es gab praktisch nichts, was nicht angeboten wurde. Die Literleistungen waren so gewaltig, dass sie Reifen, Fahrwerke und Fahrer überforderten. Die Legende indes ist unvergessen: Suzukis unglaubliche Wasserbüffel, Kawasakis infernalisch kreischende Dreizylinder, Yamahas hoch kultivierte RDs mit Wasserkühlung die Auswahl war gigantisch.
Lastnosti knjige
- Jezik: Nemščina
- Založnik: Motorbuch Verlag
- Vezava: Knjiga – Brošura
- Število strani: 128
Originalni opis knjige
Die japanische Motorradindustrie fing ganz klein und bescheiden an das galt für die Hubräume wie für die verwendete Technik. Während sich die westeuropäische Motorradindustrie in den größeren Klassen alsbald davon verabschiedete, legten die „Japaner“ erst richtig los: Zwei-, Drei- und Vierzylinder, von 50 bis 750 Kubik es gab praktisch nichts, was nicht angeboten wurde. Die Literleistungen waren so gewaltig, dass sie Reifen, Fahrwerke und Fahrer überforderten. Die Legende indes ist unvergessen: Suzukis unglaubliche Wasserbüffel, Kawasakis infernalisch kreischende Dreizylinder, Yamahas hoch kultivierte RDs mit Wasserkühlung die Auswahl war gigantisch.